Tag 4 war schon bisschen anders: Wir hatten keine Startverschiebung im Dock, auch nicht auf dem Wasser. Wir sind das erste Rennen bei 9kn Wind gestartet, nachdem wir 2 Startversuche brauchten, beide Genereller Rückruf. Bei einem waren wir auch über der Linie.
In Rennen 2 sind wir letzter geworden, weil wir Claus verloren haben: Er flog bei der Halse über Bord, nach dem die Spischot hakte und plötzlich doch frei kam. Seine letzten Worte waren: „Hey, die Schot hakt“, dann schwamm er auch schon.
Die Siegerehrung war in einer super noblem Villa mit nettem Ambiente, überall Farr40 Logos. Gewonnen hat Masclzone Latino mit Russel Couts als Taktiker. Opus One auf 4.
Alles in allem waren die 2 Wochen doch eine nette Erfahrung in der Farr40, die uns gezeigt hat, dass die Messlatte in der Klasse super hoch liegt. Mal sehen, ob es in der Tat im Januar nach Key West geht.

FARR 40 WORLDS
Newport, R.I., USA- Vincenzo Onorato has finally won the Rolex Farr 40 World Championship, a title that has consistently eluded him since he first took part in 1999. The first three days of the regatta, held in Newport, R.I., were light wind affairs, but with the sea breeze blowing up to 18 knots on Sunday, Onorato's Mascalzone Latino team turned in a masterful performance.
In addition to the World Cup, Onorato was presented with a commemorative Rolex timepiece at this evening's Rolex Farr 40 World Championship Awards party, held at Marble House, one of Newport's Gilded Age cottages. "It was not easy," admitted Onorato (Portoferrio, Italy). "The most difficult thing in this kind of racing is how we handle ourselves, because sometimes it is hard to stay confident. I have tried to win this for many years, and finally I have succeeded." - Complete report:
http://www.regattanews.com/pressrelease.asp?pid=1501&lang=1

Final Results (top ten of thirty-eight):
1. Mascalzone Latino, Vincenzo Onorato, Portoferrio, Italy, 87 points 2. Ichi Ban, Matt Allen, Sydney, AUS, 101 3. Barking Mad, Jim Richardson, Boston, Mass/Newport, RI, USA, 108 4. Opus One, Wolfgang Stolz, Franfurt, Germany, 113 5. Warpath, Steve/Fred Howe, San Diego, Calif., USA, 125 6. Alinghi, Ernesto Bertarelli, Valencia, ESP, 128 7. Norwegian Steam, Eivind Astrup, Oslo, Norway, , 131 8. Le Renard, Steve Phillips, Annapolis, Md., USA, 134 9. Nerone, Mezzaroma/Migliori, Rome, ITA, 138 10. Sled, Takashi Okura, Tokyo, Japan, 140

Complete results:
http://nyyc.org/index.cfm?content=sailingevents_details&eventid=108
Outstanding photos: http://www.sailingscuttlebutt.com/photos/06/F40

Tag 3 (Bocklos!):
Dieser Tag war anders: 3 Rennen, darunter 2 Top20 Platzierungen (14 und17). Im Dock waren wir spät nach Sonnenuntergang.
Alle Hoffnungen liegen nun auf dem heutigem letzten Renntag. Abends dann die Preisverteilung und Party. Morgen Brot abbauen und abfliegen.

FARR 40 WORLDS
Newport, R.I., USA (September 7, 2006) – Light and shifting winds brought massive changes to the leader board on day two of the Rolex Farr 40 World Championship. Mascalzone Latino put together the best scores for the day, coming fourth place in the first race and second in the next, and earned the Boat of the Day, sponsored by Trade Partners New England Boatworks, Hall Spar, and New England Ropes. That scoreline put Vincenzo Onorato’s (Portoferrio, Italy) team at the top of the scoreboard, four points ahead of Jim Richardson’s (Boston, Mass./Newport, R.I.) similarly consistent team on Barking Mad. Flash Gordon suffered a difficult day after making bad starts off the line, although Helmut Jahn’s (Chicago, Ill.) two victories the previous day are sufficient to keep him in third overall.
Russell Coutts, the tactician on board Mascalzone Latino, explained the thin line between success and failure in this hard-fought 38-boat fleet. "Today we had some breaks, some good starts, and if you can get off the line cleanly it puts you in the top 15," he said. "From there it’s a battle. We didn’t make any big mistakes, whereas yesterday I didn’t manage that second race very well. I allowed myself to get pinned out to the left and we rounded fourth to last. In a fleet this size you just can’t afford to get pinned out to the wrong side." - Complete report: http://tinyurl.com/p45z7
Results (after Day Two; top ten of thirty-eight):
1. Mascalzone Latino, Vincenzo Onorato, Portoferrio, Italy, 2-26-4-2, 34 points 2. Barking Mad, Jim Richardson, Boston, Mass/Newport, RI, USA, 10-14-6-8, 38 3. Flash Gordon, Helmet Jahn, Chicago, Illinois, USA, 1-1-26-15, 43 4. Nerone, Mezzaroma/Migliori, Rome, ITA, 3-16-21-5, 43 5. Fresh Guidance, Simon Williams, Greenwich, Conn., USA, 24-9-7-6, 46 6. Ichi Ban, Matt Allen, Sydney, AUS, 4-22-17-4, 47 7. Norwegian Steam, Eivind Astrup, Oslo, Norway, 9-21-19-1, 50 8. Opus One, Wolfgang Stolz, Franfurt, Germany, 20-2-3-25, 50 9. Le Renard, Steve Phillips, Annapolis, Md., USA, 6-33-11-3, 53 10. Alinghi, Ernesto Bertarelli, Valencia, ESP, 5-3-30-17, 55
Complete results: http://tinyurl.com/r3ryy

Und täglich grüßt das Murmeltier:
Day 2 WM: wieder wenig Wind, wieder Startverschiebung, wieder schlechte Plätze.
Die Startverschiebung urde diesmal gleich bis 1100 augerufen, dann noch mal eine h bis 12, bevo wir rausgeschickt wurden und dort noch mal 2h gewartet hatten. Um 14.30 ging der erste Start. Zweite Wettfahrt im Anschluss. Waren erst um 1900 in Dock. Sind grade Vorletzter. Das hatte ich mir anders vorgestellt.

ROLEX FARR 40 WORLD CHAMPIONSHIP
Newport, R.I., USA: Flash Gordon was firing on all cylinders today while other leading lights stalled out during a tricky opening day at the Rolex Farr 40 World Championship in Newport, Rhode Island. The formula for Flash Gordon's success includes world-renowned architect Helmut Jahn (Chicago,
Ill.) steering his Flash Gordon upwind, then handing over to his son Evan downwind. An unorthodox approach, but one that did them no harm in the light south-westerly breeze that blew across Rhode Island Sound.
At the end of day one, Flash Gordon sits proudly at the top of the leader board, with 2 points to second-place Alinghi's 8 points. Henrik Jansen's Danish team, Silver Bullet, showed incredible form in their first-ever Farr 40 regatta and are third overall with 14 points.
For Brad Butterworth and the rest of Ernesto Bertarelli's team on Alinghi, this week represents a bit of a holiday from their America's Cup training.
"Ernesto loves the class, and I love it too, it's fun," he said. "It's hard to start consistently in this fleet. I think the Farr 40 is a standalone class, it's a high quality class, and I believe the hardest class to win."
A hard class to win it seems, even for the reigning World Champion.
Richard Perini suffered the worst possible start to his campaign to defend the title that he won in Sydney last year, scoring a 16th and 35th in the 38-boat fleet. In fact the first race 16th represented a very good climb through the fleet after a poor first beat, so it wasn't all doom and gloom on board the Australian boat.
Top ten after two races:
1. Flash Gordon, Helmut Jahn, USA, 2 points 2. Alinghi, Ernesto Bertarelli, ESP, 8 3. Silver Bullet, Henrik Jensen, DEN, 14 4. Twins, Erik Maris, FRA, 18 5. Pegasus, Philippe Kahn, USA, 18 6. Nerone, Mezzaroma/Migliori, ITA, 19 7. Opus One, Wolfgang Stolz, GER, 22 8. Barking Mad, Jim Richardson, USA, 24 9. Ichi Ban, Matt Allen, AUS, 26 10. Appreciation, Jeff Siegal, USA, 27
http://farr40worlds.com

Ok, heute früh aufstehen vor den anderen an Bord sein und das Brot vorbereiten. Gemeinsam mit den anderen Boots Captains, herrlich. Später kam die Crew und wir waren fertig zum Auslaufen. Kaum die Leinen los, kam über VHF die Startverschiebung. Dennoch sind wir zum Brückenkopf und haben dort gewartet, weil wir ja später nicht mehr aus der Box kommen, wegen dem Flachwasser. Wir haben Kaffee getrunken und auf Weiters gewartet. Um 10:30 wurde noch eine 1h ran gehängt. Dann ging’s aber wirklich aus. 4kn standen auf der Uhr. Wind stieg stetig an. Wir hatten maximal 16kn Wind, aber das Rigg war auf max. 8kn eingestellt. Wir fuhren weniger Höhe und weniger Geschwindigkeit. Zusätzlich sind wir beim ersten Rennen schlecht gestartet. Vor dem zweiten Rennen haben wir auf die Medium gewechselt und beim letzten Downwind hatten wir den S2 oben. Nach dem Anlegen ging’s recht schnell in Richtung Orga-Haus, dort gab es Getränke und Häppchen! Alles in Allem ein schlechter Tag, der uns zeigt, dass das Rigg sehr sensibel einzustellen ist. Ergebnisse auf www.nyyc.org. Flash Gordon führt mit Minimalpunktzahl (2), dahinter Alinghi (8) und dann überraschend das Newcomer Team aus DEN mit 14 Punkten auf 3. Opus One auf 7 (20+2=22), wir auf 34 (17+29=66). Hoffen wir also mal auf stetig guten Wind für morgen und dann mal Top Ten Positionen. @ home passiert nicht mehr viel. Eine Entscheidung wegen Essen ist noch nicht gefallen. Morgen wieder um 08:30 an Bord und Day 2 kann kommen!

Wir hatten heute einen komischen trainingstag: wir wollten um 1130 das dock verlassen, aber vorher musste eine baustelle gelöst werden, für die wir schrauben brauchten... David kam also viel später und als wir dann endlich fertig zum auslaufen waren (1300) hatten wir so wenig wasser im Hafen, dass wir nicht auslaufen konnten wifr haen dann noch eine Pause von 1.5h genießen. Wir waren bei starbucks, lecker Frappuchino! Dann waren swir endlich aus dem wasser und hatten eine richtig gute trainingseinheit.
Jetzt bin ich schon mit Henrik und Peter zu hause, die anderen wollten noch was essen, ich hatte aber keinen hunger.
Morgen geht’s also los, alle sind heiß und angespannt, 38 Brote (!) ander startlinie, später fast genauso viele boote an der ersten marke... Wow!

Also der Bruch sollte BruNch sein, aber das ergibt sich ja aus dem Rest, gelle!? Lunch gab’s auch heute nicht im NYYC. Segelvermessen war super schnell und entspannt. Nur ein Spi war zu groß, mal sehen, ob wir den noch in den Trockner schmeißen (Gruß an Christian Blaubär!) dann ging’s raus aufs Wasser. Super Bedingungen, warm, Wind und andere Boote zum Angleichen. Wir haben bisschen Manöver gefahren und keine wilden Dinge gemacht. Ich war heute am (Labor Day) free of work. Unabsichtlich, denn die Afterguard hat das Schrubben übernommen-Danke! Ich habe paar Fotos gemacht. Findet ihr, wie angekündigt hier: https://fotoalbum.web.de/gast/flix_kiel/Farr40
Eine Geshichtge habe ich noch gar nicht erzählt: Also Peter und Henrik sind von Hamburg über Londoch nach Boston geflogen, also das war der Plan, da sie aber verspätet in London ankamen verpassten sie ihre Maschine. Sie mussten aber ankommen, so buchten sie um nach New York. Und von da mit einem Auto hier her. Sie kamen am ersten Pre-Worlds Tag um 0500 an. Ihr Gepäck jedoch nicht. Und es ist immer noch nicht da! Weil es Staatenübergreifend ist, ist Fedex eingeschaltet. Und die liefern nicht am WE. Und heute ist Labor Day (http://de.wikipedia.org/wiki/Labor_Day), also Feiertag, da liefert FedEx auch nicht. Wir hoffen stark auf morgen, denn die Jungs fangen langsam an zu stinken!
Im Backofen brutzeln (Hallo Axel!) grade die Rippchen vor sich her. Und heute Abend gehe ich auf jeden Fall aus! Das ist mein Plan!

So, das Luch ist beim NYYC ausgefallen, da es dort nur Bruch gab und darauf hatte Chef keine Lust. Also in die City und dort gegessen. Danach wollte ich mit Hugh was trinken, aber die Mädels kamen auf die spontane Idee zum Outlet nach Prividance zu fahren, Simon und ich mit. Hab jetzt wieder paar Polos und ander schöne Sachen. Nach unserer Rückkehr konnte ich die anderen nicht noch motivieren, in die Stadt zu gehen und so hingen wir träge rum. War also früh im Bett. Tut auch mal ganz gut und passt zum restlichen Tag.
Heute ist um 1200 Segelvermessung. Danach wollen wir raus zum Segeln. Vorher also alles bisschen entspannter und ruhiger. Vielleicht klappt es ja heute mit dem Luch @ NYYC.

Juhuu! Lay Day!
Och ist das schön. Gestern auf PArty gewesen. Meine Dänen diskutierten über das Segelsystem in Dänemark und Co. Das wurde mir zu drist und bin auf eigene Faust raus. Hugh und Carsten waren im Cook’n’House. Ich also hin. Vor dem Haupteingang stand der erste Bouncer, an dem bin ich schnell vorbei. Dann vor der eigentlichen Bar stand Bouncer #2 und ich locker 15 Minuten vor ihm, bevor ich rein durfte. Lockeres Rumgestehe mit lecker Rum’n’Coke und netten Ausblicken auf das Publikum. Dann ging’s in den ‚Boom-Boom-Room’, nein, nicht das örtliche Freudenhaus, sondern die im Keller gelegene Disco. Dort waren schon die anderen Dänen um René und wir hatten alle ne Menge Spaß! Bis um 0100, dann ging die Musik aus und das Licht an und alle raus. Blöd nur, dass es dort regnete. Irgendwie landete ich in einer Pizzabude und vor mir ne leckere Pizza, die wir mit 4 Leuten geteilt haben. Danach sollte es auf eine private Party gehen, aber wir standen nicht auf der List und nach langen Diskussionen kamen die beiden Mädels rein und wir standen immer noch draußen. Ich bin dann nach Hause und war um 0300 im Bett.
Was steht heute an!? Relaxen, und eigentlich segeln, aber wir haben wieder viel Wind und noch Kleinigkeiten am Brot zu erledigen. In der Küche, also neben mir, rotieren so ca. 3-4 Leute und bereiten das Frühstück vor. Lecker! Ach und dann kam auch noch Hugh und brachte 2 Mädels mit! Sehr amüsant die Frühstücksrunde. Wir haben derzeit 30+ Knoten Wind. Ob wir heute trainieren ist fraglich. Nächster Tagespunkt ist Lunch @ NYYC.
Auf www.farr40worlds.com ist die Ergebnisliste und Crewlisten zu finden. Wir sind auf Platz 24 und zufrieden! Gewonnen hat der Lokal Barking Mad, gefolgt von Warpath mit John Kostecki. Alinghi mit Ernesto ist auf Platz 9, Opus One (Toffi und Arnd) auf einem guten 6. Platz und Coutts auf dem italienischem Boot MASCALZONE LATINO.

Nachtrag:
Also hier am Start ist schon das Who is who des Segelns (Kostecki, Couts, …). Alinghi hat ein Far40 Team und jeder fragt sich, wie das wohl nur mit 3 erlabten Pros geht. Evolusion hatte heute Probleme mit dem Ruder und sind ohne in den Hafen oder besser direkt in die Shipyard geschleppt worden. Heute Eind bis 30 Kn unterwegs. DA ist festhalten angesagt! Worlds (4Tage) fangen am Mittwoch an. Bilder vom Event hier: http://www.regattanews.com/photos.asp?eventid=138

2. und letzter Tag Pre-Worlds:
Super viel Wind den ganzen Tag. Erstes Rennen super vom Start weggekommen, geiler Downwind mit 12.8 Kn. Platz 4. 2. Rennen schlechter Start. Mir Bisschen Kuscheln mit anderen Booten. Genua#4 Enges Tonnenrunden mit vielen Booten. Leider nur Platz 23. Insgesamt sind wir 24. Aber keine Fuck-Ups auf dem Vordeck. Fühle mich mit Hugh und Simon hinter mir sehr sicher. Nach dem riskanten Einparken mussten wir wieder Schrauben und Basteln. Also wieder letztes Team vom Dock. Ach ja. Dann auch gleich auf die Wage und Einwiegen für die WM. Ich mit 169.9 nur o.3 mehr als beim letzten Mal wiegen. Insgesamt wogen wir 5.2 Pfund unter Limit. Ein weites News ist, dass der Farr40 Zirkus 2007 vor der WM in Kopenhagen einen Stopp in Neustadt einlegt. Glückwunsch Neustadt, ihr lauft Kiel den Rang ab! Jetzt wird hier erstmal wiederrichtig gekocht, bevor wir morgen ein schönes Americanisches Frühstück haben. Dann 4h Segeln und Boot perfekt machen. Zum Bilder machen komme ich irgendwie nicht. Kenne hier ja schon alles.

Day 1 der Pre-Worlds geht nun also zu Ende. Aber von Anfang an. Der Rest der Crew ist erst um 0500 angekommen, da sie ihren Anschlussflug von London dach Boston verpasst haben und dann, damit sie überhaupt ankommen, nach New York geflogen sind. Ich war bereits um 0800 am Brot und habe es fachgerecht geschnitten. Um 0900 ging es auf die Wage und siehe da, knapp drunter. Nein, ich erwähne hier jetzt nicht, was ich gewogen habe (nur zur Beruhigung aller, es war mehr als ich durfte, aber habe von denen, die weniger hatten, was abbekommen). 1. Start wieder mal wenig Speed an der Linie, alles gut, keine Baustellen. 2 und 3. Start waren so nahe an der Linie mit Speed, dass ich mir nicht sicher war, ob wir drüber waren oder nicht, waren wir aber auch nicht! Leider ist uns ein Takeling am Achtrerholer aufgegangen, aber das kann man ja mal eben schnell überarbeiten, auch haben wir noch mal neue Spischoten jetzt. DA das Basteln wieder mal so lange dauerte, sind wir zu BK (Burger King) gefahren, aber einige wollten lieber Pizza, also die, inkl. mir, ab zu Pizza Hut (PH). Dor gab es die Lage oder Small. Aber keiner von uns hat seine Large Pizza aufgegessen. Hier nun die versprochenen Bilder: http://fotoalbum.web.de/gast/flix_kiel/Farr40WM

Also Bootwiegen ist gar nicht so schwer. Das Brot wiegt nur 5070. Danach haben wir noch bisschen an der Sicherheitsausrüstung nachfeilen dürfen, jetzt passt das Höschen aber! Heute Nacht kommen die anderen und morgen geht’s los! Endlich aufs Wasser. Haben auch lang genug an der Möhre rum gemacht.
Ich gebe hier noch mal einen kleinen Glugscheißer-Exkurs in Sachen: Sticker aufbringen. Also man kann es so machen, wie Simon und Maria: Sticker nehmen und einfach drauf auf Baum und Bug. Sieht kacke aus, ist es auch. Jetzt der Profitipp: Fläche mit Wasser befreuten und auch richtig viel Wasser auf den Sticker. Dann den Sticker auf die Fläche setzen und die beiden Wasserflächen ergeben einen herrlichen Schmierfilm, auf dem man jetzt die Werbung richtig platzieren kann. Und dann einfach das Wasser mit einer Plastikkarte zur Seite raus streichen! Ende aus, Micky Maus!
Der Steg an dem wir mit allen Booten liegt super aus. Alles Yachten mit Heck zur Brücke und keine andere Baustelle dazwischen, herrlich! Morgen gibt’s dann auch mal Bilder. Bisher habe ich nur das gesehen, was auch schon letztes Mal hier war und das kennen die einen oder anderen von mir. Bla!